Çanakkale Kent Konseyi Başkanı Halit Kubilay Fırat, kentin tarihi ve stratejik önemine dikkat çekerek yüksek hızlı tren ağına dahil edilmeleri yönünde çağrıda bulundu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, kısa süre önce Türkiye'nin demir yolu hedeflerini açıklayarak hızlı trenle doğrudan birbirine bağlanan il sayısının 2028'e kadar 11'den 27'ye çıkarılacağını duyurdu. 2053 yılında demir yolu ağının 28 bin 590 kilometreye ulaşmasının hedeflendiğini belirten Uraloğlu'nun paylaştığı yeni vizyon haritası, Çanakkale'de farklı bir gündem yarattı. Haritayı değerlendiren Çanakkale Kent Konseyi Başkanı Halit Kubilay Fırat, kentin demir yolu yatırımlarından mahrum bırakılmasına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Çevresi kuşatıldı ancak ağın dışında kaldı
Ulaşım altyapısı hedeflerinin ülke için taşıdığı önemi memnuniyetle karşıladıklarını belirten Halit Kubilay Fırat, yayımlanan haritada Marmara ve Ege bölgelerindeki demir yolu ağının Çanakkale'nin etrafını sarmasına rağmen kentin projenin dışında tutulduğunu vurguladı. Fırat, tarihi, stratejik ve ekonomik açılardan tartışılmaz bir değere sahip olan kentin, bu vizyonun dışında bırakılmasının kabul edilemez bir durum olduğunu ifade etti. Çanakkale'nin Avrupa ile Asya'yı birbirine bağlayan boğazı, güçlü tarım potansiyeli, sanayisi, üniversitesi ve turizm hacmiyle öne çıkan bir kent olduğunu hatırlatan Fırat, 1915 Çanakkale Köprüsü ile başlayan ulaşım hamlesinin demir yolu projeleriyle tamamlanması gerektiğini aktardı. Hızlı trenin yalnızca büyükşehirlerin değil, gelişme potansiyeli taşıyan tüm kentlerin hakkı olduğunu savunan Fırat, bu ağın dışında kalmanın kentin ekonomik ve turistik büyümesini yavaşlatacağını; üreticilerin, öğrencilerin ve vatandaşların ulaşım imkanlarını kısıtlayacağının altını çizdi.
“Çanakkale’yi yeniden değerlendirmeye davet ediyoruz”
Fırat yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi; “Çanakkale yüksek hızlı tren ağına dahil edilmelidir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından kamuoyuyla paylaşılan hızlı tren vizyon haritası, ülkemizin ulaşım altyapısı açısından önemli bir hedef ortaya koymaktadır. Türkiye’nin dört bir yanını birbirine bağlayacak bu yatırımın ekonomik, sosyal ve turizm açısından sağlayacağı katkıları memnuniyetle karşılıyoruz. Ancak yayımlanan haritada dikkat çeken önemli bir eksiklik bulunmaktadır: Çanakkale. Haritaya bakıldığında Marmara ve Ege bölgelerinde demiryolu ağının Çanakkale’nin çevresini adeta kuşattığı görülmektedir. Buna rağmen, tarihi, stratejik ve ekonomik önemi tartışılmaz olan Çanakkale’nin hızlı tren ağı dışında bırakılması kabul edilemez bir durumdur. Çanakkale; Avrupa ile Asya’yı birbirine bağlayan boğaza sahip, dünyanın en önemli tarihi miraslarından birini barındıran, güçlü tarım potansiyeli, gelişen sanayisi, üniversitesi ve her yıl milyonlarca yerli ve yabancı turisti ağırlayan bir kenttir. Son yıllarda hizmete açılan 1915 Çanakkale Köprüsü ile birlikte bölgenin ulaşım altyapısı yeni bir döneme girmişken, bu vizyonun demiryolu yatırımlarıyla desteklenmemesi önemli bir eksikliktir. Yüksek hızlı tren yalnızca büyükşehirlerin değil, gelişme potansiyeli taşıyan tüm kentlerin hakkıdır. Çanakkale’nin bu ağın dışında kalması; Kentimizin ekonomik gelişimini olumsuz etkileyecek, Turizm potansiyelinin tam anlamıyla değerlendirilmesini engelleyecek, Üniversite öğrencileri, üreticiler ve vatandaşlarımızın ulaşım imkanlarını sınırlandıracaktır. Üstelik çevre dostu ulaşımın önem kazandığı günümüzde, karayolu ağırlıklı ulaşım yerine demiryolunun güçlendirilmesi sürdürülebilir kalkınmanın da temel şartlarından biridir. Çanakkale Kent Konseyi olarak çağrımız nettir: Çanakkale, planlanan yüksek hızlı tren projelerine mutlaka dahil edilmelidir. Bursa, Balıkesir ve Tekirdağ bağlantıları üzerinden Çanakkale’ye uzanacak bir demiryolu hattı, yalnızca ilimize değil; Marmara ve Ege bölgelerinin bütünleşik kalkınmasına da önemli katkı sağlayacaktır. Bu nedenle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nı, ilgili kurumları ve karar vericileri, hızlı tren projelerinde Çanakkale’yi yeniden değerlendirmeye davet ediyoruz. Çanakkale, tarih boyunca Türkiye’nin kaderini değiştiren bir şehir olmuştur. Türkiye’nin ulaşım geleceğinde de hak ettiği yeri almalıdır.”
Sedat Uz