Çanakkale’de elektrikli scooter kullananlar kurallara uymazken kazaya da davetiye çıkartıyorlar. Bisiklet yollarında kullanılması gereken scooterlar, insan arasında, araç yollarında, kaldırımlarda kaza tehlikesi oluşturuyor.
Elektrikli scooterler; kente paylaşımlı scooter olan Tazı’ların gelmesinin ardından daha yoğun bir şekilde kullanılıyor. Son dönemde kordonda kullanılan scooterların yoğunluğu dikkat çekerken, kurallara uymayarak tek kişilik scooterların iki kişinin binmesiyle tehlikeye daha fazla davetiye çıkarıyor. Resmi Gazete’de yer alan yönetmelikteki kurallara rağmen çoğu kişi yönetmelik olduğunu bile bilmiyor. Scooter kullananlar kuralları göz ardı ediyor. Uzmanlar, scooter kazalarının önlenmesi için de yönetmeliğe uyulması yönünde uyarılarda bulunuyor.
YÖNETMELİĞE UYAN YOK!
Vatandaşlar pandemi sürecinde sosyal mesafe endişesiyle, toplu ulaşımdan kaçmak adına elektrikli, scooterlara yöneldi. Bu ulaşım araçlarıyla bekleme derdi olmadan pratik bir şekilde ulaşımın yapılması kullanımı arttıran faktörler arasında yer alıyor. Bu sebeple kentin dört bir yanında hem paylaşımlı scooterlar hem de bireysel scooterlar sıkça karşımıza çıkıyor. Öte yandan elektrikli scooterların da içerisinde bulunduğu bir yasa 2020 yılının son ayında çıktı. Ulaştırma Bakanlığı tarafından hazırlanan 30 maddeden oluşan yönetmelik 14 Nisan’da da Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe girdi. Yönetmelikte scooterların hangi yolda kullanılacağı, kullanan kişilere verilen sorumluluklar gibi bilgiler yer alıyor.
KULLANIM YANLIŞLIĞI KAZAYA DAVETİYE ÇIKARTIYOR
Ayakta olarak kullanılan elektrikli scooterların farklı çeşitleri var. Bazılarının tutunma yeri olurken bazıları ise sadece bir tekerlek üzerinde seyir imkanı sağlıyor. Bu scooterların en büyük dezavantajı herhangi bir çarpma anında sürücüyü koruyacak bir çerçevesinin olmayışı. Şiddetli kazaların olumsuz etkisi çok yüksek. Herhangi bir ehliyet ya da bir eğitim olmadan kullanılabilen bu araçlar sürücülerin tecrübesizliği nedeniyle de kazaya davet çıkarıyor. Kimi zaman bu araçlar ana caddelerde, kaldırımlar da kullanılıyor. Kullanımda yapılan yanlışlıklar da her türlü olumsuzluğu beraberinde getiriyor. Yönetmeliği okumayan veya yönetmelikten haberi olmayan kullanıcılar bir de aynı scootera 2 kişi biniyor. Bisikletler gibi elektrikli scooterların da bisiklet yolunda kullanılması gerekirken; yollarda, kaldırımlarda, yoğun insan gruplarının içerisinde kullanılıyor. Daha tam olarak kullanmayı bilmeyen vatandaşların insan toplulukları içerisindeki kaza oranı da oldukça arttı. Kullanım kolaylığı nedeniyle her yerde gidebileceklerini düşünen vatandaşlar; yaralanmalara ve kazalara sebebiyet verebiliyor.
Mine Yel